N20 GleichstrommotorZeichnung (Der Gleichstrommotor N20 hat einen Durchmesser von 12 mm, eine Dicke von 10 mm und eine Länge von 15 mm, die größere Länge ist N30 und die kürzere Länge ist N10)
N20 GleichstrommotorParameter.
Leistung :
1. Motortyp: Bürsten-Gleichstrommotor
2. Spannung: 3V-12VDC
3. Drehzahl (Leerlauf): 3000 U/min-20000 U/min
4. Drehmoment: 1 g.cm – 2 g.cm
5. Wellendurchmesser: 1,0 mm
6. Richtung: CW/CCW
7. Abtriebswellenlager: Öllager
8. Anpassbare Elemente: Wellenlänge (Welle kann mit Encoder ausgestattet werden), Spannung, Geschwindigkeit, Kabelausgangsmethode und Anschluss usw.
N20 DC-Motor Sonderprodukte Reales Gehäuse (Transformatoren)
N20-Gleichstrommotor + Getriebe + Schneckenwelle + unterer Encoder + benutzerdefinierter FPC + Gummiring auf der Welle
Leistungskurve des Gleichstrommotors N20 (Version mit 12 V und 16.000 Leerlaufdrehzahl).
Eigenschaften und Prüfmethoden vonGleichstrommotor.
1. Bei Nennspannung ist die höchste Geschwindigkeit der niedrigste Strom. Mit zunehmender Belastung wird die Geschwindigkeit immer niedriger und der Strom immer größer, bis der Motor blockiert ist. Die Motorgeschwindigkeit wird 0 und der Strom ist maximal.
2. Je höher die Spannung, desto schneller die Motordrehzahl
Allgemeine Standards für die Schiffsinspektion.
Leerlaufdrehzahltest: z. B. Nennleistung 12 V, Leerlaufdrehzahl 16.000 U/min.
Der Leerlaufteststandard sollte zwischen 14400 und 17600 U/min liegen (10 % Fehler), sonst ist es schlecht
Beispiel: Der Leerlaufstrom sollte innerhalb von 30 mA liegen, sonst ist er schlecht
Fügen Sie die angegebene Last hinzu. Die Geschwindigkeit sollte über der angegebenen Geschwindigkeit liegen.
Beispiel: N20 Gleichstrommotor mit 298:1 Getriebe, Last 500g*cm, Drehzahl sollte über 11500U/min liegen. Sonst ist es schlecht
Aktuelle Testdaten des N20-Gleichstromgetriebemotors.
Testtermin: 13. November 2022
Tester: Tony, Vikotec-Ingenieur
Prüfort: Vikotec-Werkstatt
Produkt: N20 Gleichstrommotor + Getriebe
Prüfspannung: 12V
Motor-Leerlaufdrehzahl: 16000 U/min
Charge: Zweite Charge im Juli
Untersetzungsverhältnis: 298:1
Widerstand: 47,8 Ω
Leerlaufdrehzahl ohne Getriebe: 16508 U/min
Leerlaufstrom: 15mA
| Seriennummer | Leerlaufstrom (mA) | Leerlaufdrehzahl(U/min) | 500 g * cmLaststrom (mA) | 500 g*cm Ladegeschwindigkeit(U/min) | Sperrstrom(U/min) |
| 1 | 16 | 16390 | 59 | 12800 | 215 |
| 2 | 18 | 16200 | 67 | 12400 | 234 |
| 3 | 18 | 16200 | 67 | 12380 | 220 |
| 4 | 20 | 16080 | 62 | 12400 | 228 |
| 5 | 17 | 16400 | 68 | 12420 | 231 |
| Durchschnittswert | 18 | 16254 | 65 | 12480 | 226 |
Charge: Zweite Charge im Juli
Verzögerungsverhältnis: 420:1
Widerstand: 47,8 Ω
Leerlaufdrehzahl ohne Getriebe: 16500 U/min
Leerlaufstrom: 15mA
| Seriennummer | Leerlaufstrom (mA) | Leerlaufdrehzahl(U/min) | 500 g * cmLaststrom (mA) | 500 g*cm Ladegeschwindigkeit(U/min) | Sperrstrom(U/min) |
| 1 | 15 | 16680 | 49 | 13960 | 231 |
| 2 | 25 | 15930 | 60 | 13200 | 235 |
| 3 | 19 | 16080 | 57 | 13150 | 230 |
| 4 | 21 | 15800 | 53 | 13300 | 233 |
| 5 | 20 | 16000 | 55 | 13400 | 238 |
| Durchschnittswert | 20 | 16098 | 55 | 13402 | 233 |
Charge: Dritte Charge im September
Verzögerungsverhältnis: 298:1
Widerstand: 47,6Ω
Leerlaufdrehzahl ohne Getriebe: 15850 U/min
Leerlaufstrom: 13mA
| Seriennummer | Leerlaufstrom (mA) | Leerlaufdrehzahl(U/min) | 500 g * cmLaststrom (mA) | 500 g*cm Ladegeschwindigkeit(U/min) | Sperrstrom(U/min) |
| 1 | 16 | 15720 | 64 | 12350 | 219 |
| 2 | 18 | 15390 | 63 | 12250 | 200 |
| 3 | 18 | 15330 | 63 | 11900 | 219 |
| 4 | 20 | 15230 | 62 | 12100 | 216 |
| 5 | 18 | 15375 | 61 | 12250 | 228 |
| Durchschnittswert | 18 | 15409 | 63 | 12170 | 216 |
Charge: Dritte Charge im September
Untersetzungsverhältnis: 420:1
Widerstand: 47,6Ω
Leerlaufdrehzahl ohne Getriebe: 15680 U/min
Leerlaufstrom: 17mA
| Seriennummer | Leerlaufstrom (mA) | Leerlaufdrehzahl(U/min) | 500 g * cmLaststrom (mA) | 500 g*cm Ladegeschwindigkeit(U/min) | Sperrstrom(U/min) |
| 1 | 18 | 15615 | 54 | 12980 | 216 |
| 2 | 18 | 15418 | 49 | 13100 | 210 |
| 3 | 18 | 15300 | 50 | 12990 | 219 |
| 4 | 17 | 15270 | 50 | 13000 | 222 |
| 5 | 16 | 15620 | 50 | 13160 | 217 |
| Durchschnittswert | 17 | 15445 | 51 | 13046 | 217 |
Funktionsprinzip des N20-Gleichstrommotors.
Auf einen stromführenden Leiter in einem Magnetfeld wirkt eine Kraft in eine bestimmte Richtung.
Flemings Linke-Hand-Regel.
Die Richtung des Magnetfelds ist der Zeigefinger, die Richtung des Stroms ist der Mittelfinger und die Richtung der Kraft ist die Richtung des Daumens
Interner Aufbau des N20-Gleichstrommotors.
Analyse der Richtung, der der Rotor (die Spule) in einem Gleichstrommotor ausgesetzt ist1.
Unter der Einwirkung der elektromagnetischen Kraft bewegt sich die Spule im Uhrzeigersinn, wobei die Richtung der elektromagnetischen Kraft auf den Draht links (nach oben gerichtet) und die Richtung der elektromagnetischen Kraft auf diesen Draht rechts (nach unten gerichtet) wirkt.
Analyse der Richtung, der der Rotor (die Spule) im Motor ausgesetzt ist2.
Wenn die Spule senkrecht zum Magnetfeld steht, wirkt keine magnetische Feldkraft auf den Motor. Aufgrund der Trägheit bewegt sich die Spule jedoch noch ein kleines Stück weiter. In diesem Moment berühren sich Kommutator und Bürsten nicht. Dreht sich die Spule weiter im Uhrzeigersinn, berühren sich Kommutator und Bürsten.Dies führt zu einer Änderung der Stromrichtung.
Analyse der Richtung, der der Rotor (die Spule) im Motor ausgesetzt ist 3.
Durch den Kommutator und die Bürsten wechselt der Strom einmal pro halber Motorumdrehung die Richtung. Dadurch dreht sich der Motor weiter im Uhrzeigersinn. Da Kommutator und Bürsten für die kontinuierliche Bewegung des Motors notwendig sind, wird der N20-Gleichstrommotor auch „Bürstenmotor“ genannt.
Die Richtung der elektromagnetischen Kraft, die auf den linken Draht (nach oben gerichtet) und den rechten Draht ausgeübt wird
Richtung der elektromagnetischen Kraft (nach unten gerichtet)
Vorteile des N20-Gleichstrommotors.
1. Günstig
2. schnelle Rotationsgeschwindigkeit
3. einfache Verdrahtung, zwei Pins, einer mit der positiven Stufe verbunden, einer mit der negativen Stufe verbunden, Plug-and-Play
4. Der Wirkungsgrad des Motors ist höher als der des Schrittmotors
Veröffentlichungszeit: 16. November 2022